期刊信息
主办:内蒙古农业大学沙漠治理研究所
主管:内蒙古农业大学
ISSN:1003-7578
CN:15-1112/N
语言:中文
周期:月刊
影响因子:1.681818
数据库收录:
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乌鲁木齐地铁1号线的高风亭建筑设计*(2)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】在那些距地铁出入口较远、日常巡视无法监控的新风亭,1号线还加装了栅栏等防护装置和防侵入检测传感器等。例如,在距地面高度较低的新风亭上安装
在那些距地铁出入口较远、日常巡视无法监控的新风亭,1号线还加装了栅栏等防护装置和防侵入检测传感器等。例如,在距地面高度较低的新风亭上安装钢制格栅并保持一定倾斜的角度,以有效防止不法分子投掷物体进入新风亭中[4]。
2.1.2 预防城市死角
城市死角是指城市发展过程中由于各方面的因素而出现的非安全区域。这类区域由于地区位置不在公共视野内,如果管理不到位就会诱发犯罪事故。消除城市死角,可有效地提高公共空间的安全性、降低犯罪率。地铁风亭的建设,可以通过合理应对“犄角旮里”、巧妙遮挡、增加引导互动等方式来处理城市死角,重新赋予活力,使之成为城市安全空间的一部分[5]。
图2 地铁植物园站风亭实景图
乌鲁木齐市的地铁地面建筑都是在建筑密集的地面条件下见缝插针所建造的,基本都设在人行道及人流较大的广场上,以预防形成犯罪死角。
图2的地铁植物园站风亭便是在转角小广场上,虽然风亭的设置挤占了空间,但其后的便利店仍在营业, 且街上人流密集,不会形成城市死角。其它站点的地铁风亭也大都如此,有效地预防了犯罪死角的形成。
2.1.3 提高城市空间使用效率
从土地利用效率的角度来讲,相对于独立式风亭不同功能块的分散布置,组合式风亭将不同功能块在同一体量中进行不同方向的布置,可以大大节约占地面积,提高土地利用效率。
1号线采用的“一”字型组合式风亭最节省占地面积,是与地铁出入口结合设置的集约式风亭。 “一”字型组合式风亭是将由不同功能的风口通过风道的转折而集中为一个“一”字型体量伸出地面的高风亭。
包括风亭在内的地铁地面附属建筑在城市建设成熟地段的位置选点时,都会考虑选择在有较宽人行道的地段或者小广场上。
在线形的较宽人行道一侧建设风亭时,使“一”字型的组合式风亭顺着人行道布置,是对人流通行影响最小的做法。在用地紧张的地面条件下,“一”字型组合式风亭如果能同地铁出入口合建,就能进一步节约占地面积,减小对城市空间的影响。如1号线新疆图书馆站的风亭与出入口结合,布置在准葛尔大酒店前的宽34 m的小广场上。虽然整体体量较大,但对既有的城市空间影响有限。
2.2 地铁风亭与建造环境
风亭的建造应该因地制宜。根据不同的地面环境,合理地选择风亭的形式,以协调周边建筑,适应所处环境的空间氛围[6]。从地面环境的城市属性上来看,地铁1号线风亭按建造环境可分为郊区型、商业区型及文化区型。
2.2.1 郊区型风亭
郊区型风亭建于郊区,周边建筑密度及人口密度较低。一般情况下,郊区型风亭应尽量采用低风亭,并结合周边绿地、植被及其他设施等进行布置,以适应周边开阔的环境。
1号线植物园站位于喀什路北京路路口,临近植物园,拥有良好的地面环境,属于郊区型风亭。考虑到乌鲁木齐的安防要求,该站的2个风亭并没有采用面向植物园绿植的低风亭,而是设置了2个高风亭,分别位于新联路与北京北路形成的丁字路口的北角、喀什西路与北京中路西南角,避免了视觉死角。其中,位于新联路与北京北路交叉口北角的风亭在空间位置的处理上颇有设计感(见图3)。该风亭建于北京北路较宽人行道与新联路较窄人行道之间的转角小广场,并没有死板地横平竖直地沿道路摆放,而是进行了约45°的旋转,巧妙地完成了不同尺度人行道的转换。通过这一旋转,该风亭的建筑正立面正好位于植物园站A、B出入口的视线焦点上。未来这一立面上的广告价值不言而喻。
图3 1号线植物园站风亭位置示意图
不过,将风亭放在转角小广场上,噪声和废气仍会对小广场上交汇的人流和风亭后的建筑物有所影响,在今后的设计中应予以重视。
2.2.2 商业区型风亭
商业区型风亭建于人流密集的商业建筑周围。商业区客流量大、商业氛围浓厚。商业区型风亭应该慎重选择位置,采用活泼的形式或者与建筑合建。
1号线铁路局站位于北京路河南路路口,属商业型地段。此站点的2个风亭都分布在河南西路和北京南路的交叉口西南角的商业广场上(见图4)。该广场西面是金实业精品广场,南面是西单商场。2个风亭与1个地铁出入口横亘在由2个商场形成的广场上,不仅对商场的商业氛围产生了较严重的干扰,也阻碍了2个商场之间的客流交换。
文章来源:《干旱区资源与环境》 网址: http://www.ghqzyyhjzz.cn/qikandaodu/2021/0128/417.html