期刊信息
主办:内蒙古农业大学沙漠治理研究所
主管:内蒙古农业大学
ISSN:1003-7578
CN:15-1112/N
语言:中文
周期:月刊
影响因子:1.681818
数据库收录:
北大核心期刊(2004版);北大核心期刊(2008版);北大核心期刊(2011版);北大核心期刊(2014版);北大核心期刊(2017版);农业与生物科学研究中心文摘;中国科学引文数据库(2011-2012);中国科学引文数据库(2013-2014);中国科学引文数据库(2015-2016);中国科学引文数据库(2017-2018);中国科学引文数据库(2019-2020);中文社会科学引文索引-扩展(2008-2009);中文社会科学引文索引-扩展(2012-2013);中文社会科学引文索引-来源(2000-2002);中文社会科学引文索引-来源(2003);中文社会科学引文索引-来源(2004-2005);中文社会科学引文索引-来源(2006-2007);中文社会科学引文索引-来源(2010-2011);中文社会科学引文索引-来源(2014-2016);中文社会科学引文索引-来源(2017-2018);中文社会科学引文索引-来源(2019-2020);日本科学技术振兴机构数据库;中国人文社科核心期刊;期刊分类:资源科学
兰张三四线涉及傍河饮用水水源地环保选线研究(2)
【作者】网站采编
【关键词】
【摘要】3.2 方案环境影响分析 2 个方案均绕避了永登县县城集中生活饮用水水源一级保护区,穿越饮用水水源二级保护区及准保护区长度不同。 (1)C6K方案。线路
3.2 方案环境影响分析
2 个方案均绕避了永登县县城集中生活饮用水水源一级保护区,穿越饮用水水源二级保护区及准保护区长度不同。
(1)C6K方案。线路以桥梁工程穿越饮用水水源二级保护区,长度2.8 km;以路基工程穿越饮用水水源准保护区,穿越长度2.82 km;永登北站设于饮用水水源准保护区内,线路长度5.62 km。车站内站房、单身宿舍及生活区等会产生生活污水,车站工程应做好防渗措施,防止含油污水及生活污水泄露[13-14]。另外,车站设置有独立的污水处理系统,所有污水均应经污水处理系统处理,根据现场调查及相关资料显示,永登县水厂以北不具备市政污水管网接管条件,最近污水管网位于车站以南约4 km,车站需要合理处置污水,不得排放至饮用水水源保护区内,后期运营成本相对较高,并存在一定的环境风险。车站是人群高度集中的公共场所,人群对环境卫生、空气质量的影响均会对准保护区环境造成一定的影响,由于车站位于水源地取水口上游,车站内设置有材料库等,可能会污染场区内土壤和地下水环境,进而影响取水水质;同时,车站内生活垃圾等堆放也可能污染饮用水水源地区域环境。
(2)C7K方案。线路以桥梁工程、路基工程穿越饮用水水源二级保护区,穿越长度4.17 km;以路基、桥梁形式穿越饮用水水源准保护区,穿越长度2.95 km;线路在饮用水水源地范围内长度7.12 km。C7K方案线路长度更长,穿越保护区长度也更长,但考虑项目为高速铁路工程,无有毒有害等危险货物的运输及事故状态下倾覆泄漏进而影响保护区安全的可能性,线路工程对饮用水水源地环境影响较小。工程在饮用水水源二级保护区范围内为路基和桥梁,未设置站房,无排污口,列车车厢采用全封闭及真空集便系统,无污水排放,通过加强运营管理、日常维护及相关环境保护措施,列车运输基本不会对饮用水水源保护区水环境产生影响。
图2 永登县城饮用水水源地线路方案比选示意图
3.3 方案综合比选分析
饮用水水源地工程线路方案综合比较分析如表1所示。
项目经过饮用水水源地路段2 个方案所经区域地质条件相当,C6K方案车站设在县城饮用水水源准保护区,穿越保护区长度5.62 km,对保护区环境有一定的影响,且车站设置于准保护区内,位于饮用水水源地取水井上游,污水不具备市政接管条件,存在较大的环境风险。C7K 方案穿越保护区7.12 km,线路相对较长,但车站设在县城饮用水水源保护区之外,且位于饮用水水源地取水井下游,中间有庄浪河的阻隔,环境风险更小,故推荐方案为穿越饮用水水源保护区外设永登西站方案(C7K 方案)。该工程在经过保护区路段施工及运营期,均应采用严格的环境保护措施,确保工程对保护区影响最小。
4 结束语
涉及饮用水水源保护区的铁路选线,应充分融合生态文明建设理念,结合工程实际条件,须绕避饮用水水源一级保护区,车站等可能污染环境的工程不得设置在饮用水水源二级保护区;当饮用水水源保护区覆盖了整个城市建成区范围时,车站等可能发生污染的工程选址应优先考虑饮用水水源地下游区域。
表1 饮用水水源地路段线路方案综合比较分析线路顺性C6K方案C7K方案车站选址环境影响线路顺直线路绕长C7K方案较C6K方案长度增加2.54 km结论C6K方案优地形条件社会环境影响生态及安全水源地于五里墩村附近山坡经过数量众多的人为坑洞(淘金洞),存在极大的工程安全隐患和不确定性经过黄土卯梁区地质条件较差的段落较短线路在永登县城区穿越兰新铁路、国道G312 各1 次,在永登县北侧穿越高速公路1次,穿越五里墩长城及五里墩村、塘土湾、大营湾村等村落,涉及征地拆迁问题,有一定的风险线路在大同镇与兰新铁路、国道G312、高速公路交叉1 次,穿越马家湾长城,穿越大同镇集中居住区高家湾村及永登县城西侧邢家湾村等村落,方案在永登县城南侧绕至县城西侧,人口密集度相对略低穿越饮用水水源地路段全长5 620 m,其中桥梁1 464 m,路基4 156 m,施工期对饮用水水源地河谷地段生态环境有一定的影响;全段隧道长14.31 km,隧道长度较长,土石方开挖量更大,对隧道区生态影响相对较大;全线路基长度20.73 km,占地面积较大永登北站设于饮用水水源准保护区内,线路长度5.62 km。车站生活污水及生产废水排放可能对水源保护区环境造成污染,由于车站位于饮用水水源地取水口上游,可能会影响水质;同时,车站内生活垃圾等堆放也可能污染饮用水水源地环境穿越饮用水水源地路段全长7 120 m,其中桥梁2 601 m,路基4 519 m,施工期对饮用水水源地河谷地段生态环境有一定的影响;全段隧道长8.06 km,隧道长度短,土石方开挖量小,对隧道区生态影响相对小;全线路基长度19.0 km,占地面积相对较小线路在饮用水水源地范围内线路长度7.12 km。方案穿越线路更长、影响范围更广,但项目为高速铁路工程,无有毒有害等危险货物的运输及事故状态下倾覆泄漏进而影响保护区安全的可能性。工程在饮用水水源二级保护区范围内为路基和桥梁,无排污口,环境影响较小C6K方案受数量众多的人为坑洞(淘金洞)影响,不可控性较大,存在安全隐患C6K 方案在人口相对集中区与兰新铁路、国道G312交叉,涉及村落较多;C7K 方案在永登县城南侧绕至县城西侧,人口密集度相对略低,但涉及线路较长,占用耕地相对较多,征地范围更大C7K方案隧道短,土石方开挖量小,水土流失较少,路基短,占地面积小,对河谷地段影响相对较小;C6K 方案隧道长,隧道弃渣较多,存在较大段落深挖方,土石方量大,水土流失风险较严重,且河谷地段路基较多,占地较大,对地表植被的影响相对较大C6K方案车站设在县城饮用水水源准保护区,位于取水井上游,污水不具备市政接管条件,存在一定的环境风险。C7K方案穿越饮用水水源保护区7.12 km,穿越线路更长,影响相对较大;车站设在县城饮用水水源保护区之外,环境风险更小C7K方案优两方案相当C7K方案优C7K方案优
文章来源:《干旱区资源与环境》 网址: http://www.ghqzyyhjzz.cn/qikandaodu/2021/0128/416.html
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